
	Статьи

	Материалы

	Календарь

	Контакты

	Размещение

	Главная

Мотопомпы

  Часто возникают ситуации, когда необходимо откачать (накачать) или переместить большие объемы воды. Например, откачать воду (иногда сильно загрязненную с твердыми частицами) из подвала здания, котлована, колодца, бассейна. Накачать воду в ирригационные каналы, искусственные водоемы, бассейны. Переместить большие объемы воды при тушении пожара. Отличным помощником при решении данных проблем являются мотопомпы.
  Мотопомпы представляют собой центробежные бензонасосы с 4-х тактным бензиновым двигателем. Главная деталь рабочего механизма - закрепленное на валу внутри корпуса вращающееся колесо (иногда их несколько). Оно состоит из двух дисков, соединенных находящимися между ними лопастями, изогнутыми в сторону, противоположную направлению вращения колеса.
  Во время работы насоса полости между лопастями заполняются перекачиваемой средой. При вращении такого колеса на жидкость действует центробежная сила, создающая области пониженного давления в середине и повышенного - на периферии. За счет разности давлений вода извне поступает в центр и выбрасывается через выходной патрубок наружу.
  От электрических центробежных насосов мотопомпы отличаются в основном двигателем, конструкция рабочей системы у них одинакова. Поэтому главное преимущество любого подобного агрегата по сравнению с электрическими аналогами - полная автономность и независимость от наличия питающего напряжения.
  Естественно может возникнуть вопрос: какую мотопомпу выбрать?
  Выбор модели зависит от целей и условий ее применения - производительности в точке разбора, высоты подъема, дальности перекачки и др.
  Общая методика расчета приведена ниже.
  Сначала рассчитывается общая длина трубопроводов L = Ls + Ld + К, где L - общая длина от точки забора до точки разбора воды; Ls - длина трубы от точки забора до помпы;
  Ld - длина трубы от помпы до точки разбора;
  К - эквивалент в метрах гидравлических потерь в кранах, соединениях, разворотах (меняется от 1 м для полностью открытого крана, до 3 м - в Т-образном переходнике).
  Рассчитывается общая высота подъема H = Hs + Hd + Pr, где Н - высота точки разбора от поверхности воды;
  Hs - высота расположения помпы по отношению к поверхности забора (максимум 8,5 м); Hd - высота подъема; Р -давление воды на выходе (0,5 атм. - Prty 5 м водяного столба).
  Рассчитывается эквивалентная высота подъема Нэ = Н + 0.25L.
  Далее по специальному графику определяется производительность Q в точке разбора.
  Место для установки мотопомпы нужно выбирать с таким расчетом, чтобы насос находился невысоко над поверхностью воды. Для самовсасывающих устройств "природа установила" максимум - 8,5 м; большинство современных мотопомп ограничены отметкой 7 м и поднять воду с большей глубины не способны. Если же такая потребность назрела, а возможности использовать электрический погружной насос нет, придется прибегнуть к "хитрости" - установить эжектор. Это специальное устройство, опускаемое в воду вместе со шлангом. Во время работы часть поднятой жидкости поступает по дополнительному "хоботу" обратно, повышая тем самым давление на входе. То есть вода просто "подталкивается" снизу.
  Шланг тоже вносит свою лепту в ослабление потока. Чем он шире, тем меньше его гидравлическое сопротивление. При покупке гофрированного шланга нужно учитывать, что "волнистой" должна быть только внешняя сторона (это увеличивает прочность). Внутри же он гладкий. Впрочем, встречаются образцы без внутреннего слоя, гофрированные с двух сторон. Они ухудшают напор, а их заявленная долговечность может и не оправдаться, так что подключать их к мотопомпам не стоит.
  Все производители настоятельно рекомендуют ставить армированный всасывающий шланг.
  Ограничения и рекомендации по эксплуатации мотопомп.
  Нельзя включать мотопомпу "всухую" - перед запуском двигателя необходимо наполнить рабочий объем жидкостью. Механизм насоса в силу особенностей конструкции практически не способен перекачивать воздух, и "сухой" старт приведет к тому, что колесо будет крутиться безрезультатно (справедливости ради следует отметить, что, если агрегат находится на том же уровне, что и источник, вода может "пойти", но это как повезет). К тому же следует учесть, что циркулирующая жидкость охлаждает двигатель, и работа вхолостую наверняка приведет к его перегреву. Кстати, именно по этой причине помпы не способны "транспортировать" горячие среды. Однако 300С, выдержит любая современная модель, а случаи, когда требуется качать более теплую воду, очень редки.
  Еще одна тонкость: нужно следить за тем, чтобы в заборный шланг не попадал воздух. Как правило, это происходит, если конец "хобота" находится очень близко к поверхности воды. Появление воздушного пузыря грозит "гидравлическим ударом": поток жидкости, идущий за пузырем, может нанести вред лопастям колеса.
  Если среднее время эксплуатации превышает час (а большинство насосов конструктивно рассчитаны на 60 мин. непрерывной работы при полном баке) или если приходится часто выключать агрегат, следует установить обратный клапан на конце всасывающего шланга. Он не позволит воде стечь из камеры обратно, что существенно упростит повторный старт.
  При хранении агрегата в неотапливаемом помещении необходимо слить из него всю воду, чтобы она не замерзла внутри насоса и не испортила его.
  Мотопомпы различаются по применению. Все они способны перекачивать чистую воду, слабозагрязненную, но не все рассчитаны на работу с агрессивными средами, такими как соленая вода, щелочи и др. И если последнее не так важно в частном использовании, то первое требует пояснения. Источник, как правило, выбирать не приходится, поэтому степень его замутненности весьма существенно влияет на работоспособность агрегатов. В частности, нежелательно, чтобы крупные частицы попадали в рабочее колесо - они могут его повредить. Поэтому специалисты рекомендуют ставить на всасывающий шланг мотопомпы фильтры.
  Компания "СИЭЛТ - Дизельные моторы и оборудование" предлагает на отечественном рынке следующие мотопомпы французского концерна SDMO.
  Мотопомпы для чистой и слабозагрязненной воды - ST 1.8M (рис.1), ST 2.36H (рис.2), ST 3.6H (рис.3), TR 3.6H (рис.4).
  Мотопомпы для сильнозагрязненной воды - XT 3.78M (рис.5). Этот класс мотопомп специально разработан для перекачки сильнозагрязненной воды при интенсивной эксплуатации. Отличительная их особенность - применение специальных легкоразборных конструкций, способных пропускать частицы от 20 до 30мм, и оснащение агрегатов профессиональными двигателями Honda. Насосные агрегаты данных мотопомп могут быть разобраны без применения специальных инструментов, что облегчает их прочистку во время работы.
  Мотопомпы для химически активных жидкостей и соленой воды - XC 2.34H (рис.6). Их отличительная особенность - химически устойчивые материалы конструкции агрегата из полиэтилена.
  Мотопомпы высокого давления для пожарных служб - HP 2.26H (рис.7).

Технические характеристики ST 1.8M ST 2.36H ST 3.6H TR 3.6H XT 3.78M XC 2.34H HP 2.26H

Диаметр муфты, мм 25 50 80 80 80 50 50

Макс. производительность, л/мин 116 600 970 900 1340 560 440

Двигатель Mitsubishi - TU 26 Honda - GX 120 Honda - GX 160 Honda - GX 160 Honda - GX 240 Honda - GX 120 Honda - GX 160

Максимальная высота всасывания, м 8 8 8 8 8 8 8

Напор, бар 3,5 2,9 2,6 2,6 2,7 2,6 5,7

Емкость бака, л 0,6 2,5 3,6 3,6 6 2,5 3,6

Время автономной работы, час 1 2,5 4,3 4,3 3,5 2,5 4,3

Размеры и вес, см/кг 32 х 23 х 23,5/5 46,8 х 36,2 х 38/23 50,5 х 41,4 х 44,8/29 50,5 х 39,8 х 46,6/29 69 х 48,5 х 53,2/58 52 х 42,8 х 44,8/22 41,5 х 54,5 х 45,5/30

Поиск по сайту

Везде В статьях В материалах
Если поиск не дал результата, попробуйте изменить текст запроса.
Примеры поиска по запросу "Потолки Armstrong": "Потолки Armstrong", "Потолок Armstrong", "Потол Arms", "Потолки Армстронг", и т. п.

Читайте также у нас на сайте:

Новости строительной индустрии

Транспортный коллапс взвинтил цены на цемент

Компания «СМПро» опубликовала статистику по росту цен на цемент, согласно которой с начала 2011 г. цены на российский цемент выросли на 35%. В частности, по итогам сентября средние цены от ...

Россия прирастет дорогами

Как недавно заявил премьер-министр Российской Федерации Владимир Владимирович Путин, в ближайшие 3 года на автомобильные дороги страны будет потрачено 1,3 трлн руб. Из этих денег 678 млрд руб. планиру ...

«ОБЪЕДИНЕНИЕ 45-М» поставит бетон для реконструкции здания университета им. Плеханова

Московское предприятие группы ЛСР ООО «Объединение 45-М» стало основным поставщиком бетона для реконструкции старейшего корпуса РЭУ им. Плеханова. Предприятие поставит около 5 тыс. ...

Kerneos объявляет о запуске новых продуктов

Компания Kerneos, входящая в группу компаний Materis, выводит на рынок продукты, предлагающие новые технические решения для производителей готовых к использованию строительных смесей:< ...

Ярославская область: переселение граждан из аварийного жилья

Фондом содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства принята к заявка Ярославской области на предоставление финансовой поддержки для переселения граждан из аварийного жилищно ...

«Бецема»: в Красногорске выпустили «Истру»

В рамках выставки СТТ-2011 машиностроительный завод "Бецема" совместно со своим партнером "Мерседес Бенц Тракс Восток" организовали Дни "Бецемы". Журналисты ...

Лифтовая отрасль в России: быть или не быть?

В Москве состоялся I съезд Национального союза лифтовых саморегулируемых организаций (НСЛ СРО), на котором специалисты пришли к выводу о необходимости перехода к обязательному саморегулированию и заро ...

В Думе решили обязать использовать новые материалы при ремонте дорог

На заседании Госдумы России представителями комитета по транспорту принято решение о внесении поправок в действующий техрегламент строительства дорог. В частности, в них предлагается сделать обязатель ...

Архив строительных новостей

Архив строительных новостей (продолжение)